自動車の音が付いているより良い自動車オーディオはかなりの取引です。多くの人のために、それは音楽を聴く場所です。 80年代に戻って、あなたは車の前に2つ以上のドアスピーカーを手に入れることができてラッキーでした。今日まで早送り、あなたは上映されたファミリーセダンの10話者システムを期待することができます。 [Josh]車は車を持っており、音を改善したいと思いました。特に目的は、聴取するときに感じられた宇宙の感覚を向上させることでした。自動車は比較的小さいスペースであり、運転手はフロントスピーカーに近接して座っているので、良いサウンドステージを得ることは困難です。 [Josh]のアプローチは、自動車ステレオに「サラウンド」効果を作成することで、左右の差信信号をリアスピーカーに送ります。これは、バッファを緩衝してから左右のチャネル間の差を表すモノ信号を生成する一連のオペアンプの使用によって達成されました。最適な結果のために、[Josh]は後部スピーカーに送られている信号を遅らせたいと考えていました。これを行うために、[Josh]は単にBOSS DD-3デジタルディレクトリディレイギターペダル – スティックな問題に対する既製の解決策にシグナルを接続しました。 DD-3は[Josh]可変遅延時間を適切に高い忠実度で与えます。そのため、プロジェクトを迅速に行うのに最適な方法です。 パズルの最後の部分はフィルタです。特にシンバルのような過渡的な高音の音に関しては、差信信号は実際には耳に快適なすべてのものではないので、これらのより高い周波数を下げるためにローパスフィルタが実装されています。 [Josh]フィルターから遅延まで、すべて調整可能に調整可能にしたので、計算や推測に頼るのではなく、物事をダイヤルするのは簡単です。一般的なアイデアは、差のある遅延で、微妙な遅延で、微妙な遅延で、微妙な遅延で、微妙な遅延を維持することです。オーディオの非常に大きなポイントソース。 それは私たちが想像する素晴らしいプロジェクトです。もっと詳しくは、自分の車に自分で試したい場合はかなり簡単なビルドです。おそらくあなたの問題はあなたがあなたのヘッドユニットに補助的な入力を必要とすることです – その場合はこのSubaruプロジェクトをチェックしてください。 ...