スターターモーターは通常、エンジンを数秒間与えるためにエンジンを与えるために作成されたように、電動プロジェクトのための素晴らしい選択ではありません。それらを継続的に運転することは典型的には彼らを迅速に過熱してそれらを燃やすことができます。しかし、[Austin Blake]は慎重に部品を選ぶことによって、スターターモーターパワードの乗り心地でいくつかの楽しみを持つことができます。 [オースティン]通常、重い建設機械で使用されている42MT等価スターターモーターでドリフトトライクを装備することを決定しました。モーターは最初にそのソレノイド機構を取り除き、それはそれが始動した後にエンジンからスターターを外れるのに使用されます。次にハウジングを機械加工してモーターを小さくすると、ドリフトトライクのフレームのスターターを開くように作られたマウントを作り出しました。 36Vのバッテリーパックがいくつかの細胞を使ってホイップアップしていました[オースティン]が横になっていて、安全な充電のためのBMSを取り付けました。電池パックは120アンペアしか連続して安全に届けることしかできないが、12Vスターターは最大1650アンペアを引き出すことができます。ブラシをかけられたDCモータのためのケリーコントローラを使用し、電池を過度の電流描画から固定するための電流制限で設定しました。 大きなモーターの重さは約50ポンドで、そこに最も軽量または多くの効率的な駆動オプションがありません。しかし、[オースティン]は、その設計仕様を超えて過大評価されているにもかかわらず、20分間の継続的なテストでは大丈夫に維持していると報告しています。それが評価されている現在の10分の1に稼働しているという事実はまた、その寿命と共に何かをするものを持つかもしれません。それはまた、掲示された直後に、多くのYouTubeのEVSが間もなく死ぬことに注意しています。あなたのマイレージは異なる場合があります。 もっと近代的な解決策のために、あなたはオルタネーターをブラシレス電動機に変換することを考えるかもしれません。休憩後のビデオ。 ...